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图为管廊施工现场。(中铁二十五局 供图)

图为管廊施工现场。(中铁二十五局 供图)

图为管廊施工现场。(中铁二十五局 供图)

“这个箱型模数化模具施工真是太快了,原本10个月的工程量,现在只要3个月。”看着眼前自动化生产的管廊模具,中铁二十五局四公司古灵大道及地下综合管廊项目部技术负责人梁海波感慨颇深。

据悉,古灵地下管廊工程全长7.7公里,平均开挖深度8至10米,开挖深度最深达17米,如果采用传统对拉支模工法不仅要面对耗材多、用工多、步骤多的“三多”问题,还存在质量难以控制的隐患。

针对这种情况,项目部在经过再三研讨和论证后大胆创新,果断采用了市场上最新的箱型模数化模具地下综合管廊建设工法。这种新的施工方法与传统工法相比在整体施工速度上提高了3倍以上,混凝土模具装卸速度是传统工法的15倍以上,施工速度提升的同时,所有尺寸误差可控制在5毫米以内,而且防水性能、稳固度、平整度等方面具有传统施工工法难以比拟的优势。

“受今年疫情影响,工人到场晚,材料采购难,如果我们还采用传统工法,工期肯定很难保证了。”中铁二十五局四公司项目负责人介绍说:“如果按一公里施工管廊,传统工艺一个月只能施工100米左右,完成一公里就需要10个月左右时间,新工艺数模施工一个月可完成350米左右,3个月左右就可以施工完成一公里管廊。”

据悉,由于这种新型箱型模数化模具工法的应用,将有助于推进项目的早日建成,最大限度杜绝城市建设“蜘蛛网”“马路拉链”等传统施工方式,避免由于铺设和维修地下管线频繁挖掘而对交通和居民出行带来的影响,从而解决因管线施工而造成的城市拥堵。(钟张宝 谢裕增)

责编:张阳

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